Дар ин самт баъзе таҳаввулоти муҳим ба амал омадаандЛифти бумсаноат имсол, инчунин имконоти нави нерӯи барқ.

Дар моҳи март, Snorkel Boom Lift-ро ба кор андохт.

НавЛифти бумбо баландии ҳадди аксари кории 66 м, ки масофаи васеъкунии пешбари соҳаро 30,4 м ва иқтидори номаҳдуди платформаи 300 кг-ро таъмин мекунад. Лифти Boom барои биноҳои баландошёна ва корҳои таъмирӣ беҳтарин аст ва метавонад ба сатҳи 22 ошёнаи бино бирасад.
Лифти бумаввалин платформаи ҳавоии худгард дар ҷаҳон аст, ки метавонад ба баландии кории 66 метр бирасад. "Аз ин рӯ," гуфт директори генералии Snorkel Мэтью Элвин: "Мо асосан бозор эҷод мекунем. Мо имкониятҳои зиёдеро барои Boom Lift мебинем ва он таваҷҷӯҳи муштариёнро аз бисёр лоиҳаҳои варзишгоҳ, ки дар зери сохтмон ва фаъолиятҳои нигоҳдории иншооти нафтӣ қарор доранд, ҷалб кардааст."
Элвин шарҳ дод, ки бо калонтар ва мураккабтар шудани тарҳрезии биноҳо, пудратчиён на танҳо ба таҷҳизоте ниёз доранд, ки метавонанд ба сатҳи баландтар бирасанд, балки ба сатҳи баланди таҷҳизот низ ниёз доранд.
Диапазони васеъшудаиЛифти бум30,5 м аст, ки бузургтарин диапазони корӣ дар байни маҳсулоти шабеҳ буда, масоҳаташ 155,176 м3 мебошад. Муҳандисони ширкат моделҳои дигари телескопии баланддарозро, ки соли 2021 ба кор андохта мешаванд, меомӯзанд.
Аз корхонаҳои калон то корхонаҳои хурд, муҳандисони MEC бо мушкилоти таҳияи роҳҳои ҳал барои ҳазорҳо ҷойҳои кории сохтмонӣ дар зери 40 фут, ки ба дастгирии васеъ ниёз доранд, рӯбарӯ мешаванд.
Ба гуфтаи MEC, "Хурдтарин буми телескопӣ дар бозор имрӯз баландии кории 46 футро таъмин мекунад, ки одатан аз мошине, ки барои кор лозим аст, зиёдтар аст." Дар посух, истеҳсолкунандаи амрикоӣ имсол телескопи нави дизелӣ 34-J-ро ба фурӯш баровард. Дастаки Arm хеле фишурда аст, аммо метавонад ба нақши дастаки сохтмонӣ дар релефи ноҳамвор тоб оварад.
Баландии кории модел 12.2 м (40 фут), ҷиб-и стандартӣ 1.5 м (5 фут) ва диапазони ҳаракат 135 дараҷа аст. Он сабук ва паймон аст, вазни он танҳо 3900 кг (8600 фунт) аст, бе он ки устувории онро паст кунад. Бартарии дигар дар он аст, ки онро бо мошини боркаши андозаи пурра ва трейлер кашонидан мумкин аст ё се агрегат дар мошини боркаши ҳамвор насб кардан мумкин аст. Он инчунин платформаи стандартии 72-дюйма, аз ҷумла даромадгоҳи сеҷониба бо дарҳои паҳлӯӣ дорад.
Албатта, дар байни онҳо ҳама андозаҳо мавҷуданд. Haulotte имсол хатти истеҳсоли дизелии худро васеъ кард. Баландии кории он HT16 RTJ моҳи июн бо баландии кории 16 миллион ба кор андохта шуд. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO дар Амрикои Шимолӣ) дорои ҳамон тарҳ ва хусусиятҳои иҷроишест, ки моделҳои дигари силсилаи RTJ доранд. Бум метавонад иқтидори платформаи дугона бо 250 кг (550 фунт)-ро таъмин кунад,
Гардиши механикии меҳвар имкон медиҳад, ки муҳаррики хурдтари 24 қувваи асп / 18.5 кВт ва соддатар истифода шавад ва ҳамзамон ҳамон самаранокиро мисли дигар бумҳои RTJ дар ин силсила нигоҳ дорад. Ба шарофати ин муҳаррики хурдтар, дигар ба катализатори оксидшавии дизелӣ (DOC) ниёз нест. Дар кишварҳо/минтақаҳое, ки танзими сатҳи V-ро риоя мекунанд, истифодаи филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) талаб карда намешавад.
Бо баровардани стандарти ANSI, иқтидори дугона ба стандарти соҳавӣ табдил ёфт ва ин стандарт ниҳоят дар моҳи июни соли ҷорӣ эътибор пайдо кард. Дар семоҳаи дуюми соли 2020, Skyjack васеъ кардани доираи босуръати худро эълон кард, ки аксари онҳо ба маҳсулоти 40 фут ва 60 футии он нигаронида шуда буданд ва то андозае аз афзоиши иқтидори платформа фахр мекарданд.
Кори Коннолли, менеҷери маҳсулоти Skyjack, мефаҳмонад: "Азбаски усули навшудаи ANSI A92.20 барои муайян кардани сарборӣ маънои қатъ кардани кори дастгоҳро ҳангоми аз ҳад зиёд бор кардан дорад, мо тасмим гирифтем, ки функсияҳои дастгоҳро тавассути пешниҳоди рейтингҳои дугонаи иқтидор васеъ кунем. Ин дар ниҳоят ба гузариши осон барои корбарон мусоидат мекунад". Ин тағйирот ба хати маҳсулоти ҷаҳонии он барои эҷоди маҳсулоти муттаҳидшуда дар саросари ҷаҳон татбиқ карда шуданд.
Модели лифткунии буми Hi-Capacity-и JLG бори аввал соли 2019 бо ҳадафҳои монанд ба бозор бароварда шуд. HC дар HC3 иқтидори баланди онро ва 3 се минтақаи кориро ифода мекунад, ки мошин ба таври худкор ба онҳо танзим мешавад.
Он метавонад дар тамоми диапазони корӣ вазни то 300 кг ва дар минтақаи маҳдуд аз 340 кг то 454 кг-ро таъмин кунад, ки ба се нафар имкон медиҳад, ки асбобҳои дар сабад бударо бо майли паҳлӯии 5 дараҷа истифода баранд.
Масалан,Лифти бумбори аввал дар Bauma 2019 бо баландии кории 16.2 м ва масофаи максималии дарозкунӣ 13 м, вобаста ба сарбории платформа ва гардиши 360 дараҷа, ба кор андохта шуд.
Genie, ки қаблан силсилаи Boom Lift-ро ба фурӯш бароварда буд, имсол бо силсилаи нави J ба формати якҳаҷм баргашт. Силсилаи J барои мукаммал кардани XC ва консолҳои гибридии FE тарҳрезӣ шудааст.
Иқтидори платформаи номаҳдуди ҳарду модел мутаносибан 300 кг (660 фунт), ҷиби 1.8 м (6 фут) ва баландии корӣ мутаносибан 20.5 м (66 фут 10) ва 26.4 м (86 фут) мебошад. Ин силсила барои анҷом додани нигоҳдорӣ тарҳрезӣ шудааст. Санҷиш, рангкунӣ ва дигар амалиётҳои умумии баландкӯҳ, ба ҷои корҳои вазнини сохтмонӣ дар силсилаи Xtra Capicity (XC), метавонад арзиши моликиятро то 20% кам кунад.
Буми дуқисма ва сутуни якқабатаи чӯбӣ бо роҳи аз байн бурдани сенсорҳои дарозӣ, кабелҳо ва қисмҳои пӯшидашаванда хароҷотро сарфа мекунанд. Дар муқоиса бо буми муқаррарии ҳамон баландӣ, системаи нави гидравликӣ 33% камтар равғани гидравликӣ талаб мекунад. Он инчунин нисбат ба буми монанд сеяк камтар вазн дорад.
Boom Lift имконоти иловагиро пешниҳод мекунад, аз ҷумла вазни сабук то 10,433 кг (23,000 фунт) ва метавонад бо системаи Genie TraX муҷаҳҳаз бошад, ки як системаи мустақили чорнуқтаӣ барои рондани чандир дар релефи душвор мебошад.
Ширкати Дингли тасдиқ кард, ки силсилаи пурраи моделҳои калонҳаҷми худгарди он ҳоло дар версияҳои барқӣ дастрасанд.
Аз соли 2016 инҷониб, Маркази тадқиқот ва рушд 14 бумро бо баландии кории аз 24,3 метр то 30,3 метр ба кор андохтааст. Ҳафттои ин моделҳо бо муҳаррики дарунсӯз ва ҳафттои онҳо бо муҳаррики барқӣ кор мекунанд. Иқтидори сабади модел метавонад ба 454 кг расад.
Ширкати Дингли иддао дорад, ки ягона истеҳсолкунандаи истеҳсоли оммавии бумҳои худгарди барқӣ дар ҷаҳон аст, ки вазни онҳо 454 кг ва баландии кории онҳо беш аз 22 метр аст. Ҳоло, қатори маҳсулоти буми он моделҳои телескопиро дар бар мегирад, ки дарозиашон аз 24,8 м то 30,3 м аст.
Силсилаи муҳаррикҳои барқӣ ва дизелӣ дар як платформа таҳия шудаанд, ки дар он 95% қисмҳои сохторӣ ва 90% қисмҳо универсалӣ мебошанд, ки ба ин васила хароҷоти нигоҳдорӣ, нигоҳдории қисмҳо ва меҳнатро кам мекунад.
Модели барқӣ бо батареяи литийии 80V520Ah бо иқтидори баланд муҷаҳҳаз шудааст, ки 90 дақиқа пуркунии зуд ва ба ҳисоби миёна чор рӯзи истифодаро дастгирӣ мекунад.
Истеҳсолкунандагон минбаъд дар соҳаи дастаҳои телескопӣ саҳм мегузоранд. То ҳол, лифтҳои буми он бо ширкати Magni аз Италия якҷоя тарҳрезӣ шудаанд. Ин муносибат идома хоҳад ёфт. Имсол мо 24% саҳмияҳои Teupen, як ширкати касбии платформаи крани олмониро, сармоягузорӣ кардем ва рушди хатти пешрафти он низ ҳамин тавр хоҳад буд. Teupen ба таҳияи платформаҳои кории ҳавоии ултра калони худгард бо баландии кории аз 36м то 50м тамаркуз хоҳад кард.
Мартин Борутта, директори генералии Teupen, гуфт: "Мо бояд ҳамеша аз ҷиҳати вазн, қад ва дастрасӣ пешсаф бошем, зеро лифтҳои тортанак бояд то ҳадди имкон сабук бошанд, то ҳадди аксар самаранокиро таъмин кунанд."
LGMG нав лифти ҷиб T20D-ро ба бозори Аврупо баровард. Дарозии уфуқии T20D 17.2 м (56.4 фут), баландии корӣ 21.7 м (71.2 фут) ва иқтидори платформа 250 кг (551 фунт) аст, ки ин маънои онро дорад, ки ду оператор метавонанд дар платформа кор кунанд.
LGMG дар семоҳаи дуюми соли 2021 ассортименти маҳсулоти худро бо T26D васеъ хоҳад кард. T26D аввалин дар силсилаи калонтари бумҳои он мебошад. Он дорои дарозии уфуқии 23.32 м (76.5 фут), баландии кории 27.9 м (91.5 фут) ва иқтидори платформаи дугона мебошад, ки 250 кг / 340 г (551 фунт / 750 фунт) мебошад. Ҳадаф таъмини ҳадди аксар 32 миллион дастгоҳ то охири соли 2021 мебошад.
Ширкати Sinoboom дар охири соли ҷорӣ як силсила бумҳои вазнинро ба бозор мебарорад. Иқтидори дукаратаи борбардории 300 кг / 454 кг ба коргарон имкон медиҳад, ки асбобҳои бештарро бардоранд ва бо ин васила самаранокии корро беҳтар созанд. Дар оянда, баландии кории банақшагирифташуда 18 м-28 м буда, платформаҳои ҳавоии буми телескопии электрикӣ, қайчиҳои хокистарии электрикӣ ва гибридӣ ва платформаҳои ҳавоии буми телескопӣ ва буғумдорро истифода мебарад, ки ба стандарти аврупоии марҳилаи V мувофиқат мекунанд. Ба оилаи лифтҳои электрикии Sinoboom ҳамроҳ мешавад.
ZPMC муштарии собити XCMG Group мебошад ва наслҳои қаблии XCMG MEWP-ро дар бисёр корхонаҳои истеҳсоли мошинҳои бандарӣ, ки дар соҳили шарқии Чин ҷойгиранд, истифода кардааст.
Ҳангоми шарҳи инқилоби нави XCMG, Лю Ҷиаёнг, менеҷери генералии киштиҳо ва таҷҳизоти инфрасохтории ZPMC, дар маросим гуфт, ки бехатарии даҳҳо бумҳои ба ZPMC таҳвилдодашуда бо илова кардани чароғҳои инфрасурх, шинохтани чеҳра ва функсияҳои пешгирии бархӯрд беҳтар карда шудааст. Системаи бархӯрд ба талаботи махсуси истеҳсоли мошинҳои калони бандарӣ ҷавобгӯ аст.
Номаи иттилоотии Access International ҳар ҳафта мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад ва ҳама хабарҳои охиринро аз бозори дастрасӣ ва коркарди дурдасти Амрикои Шимолӣ дар бар мегирад.
Номаи иттилоотии Access International ҳар ҳафта мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад ва ҳама хабарҳои охиринро аз бозори дастрасӣ ва коркарди дурдасти Амрикои Шимолӣ дар бар мегирад.
Ҳамчун як қисми лоиҳаи дарозмуддат, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки саноати кранҳои бурҷӣ аз вазъияти ҷаҳонии Covid-19 камтар таъсир гирифтааст ё шояд каме вақт барои фаҳмидани таъсири он вуҷуд дошта бошад. Дар ҳар сурат, дар ин давра корҳои зиёде анҷом дода мешаванд.