Дар ин чо баъзе пешравихои мухим ба амал меояндЛифт бумсаноат имсол, инчунин вариантхои нави кувваи электр.

Дар моҳи март, Snorkel Boom Lift-ро оғоз кард.

НавЛифт бумбо баландии ҳадди кории 66 м, таъмин намудани доираи пешбарии соҳа 30,4 м ва иқтидори бемаҳдуд платформаи 300 кг. Boom Lift барои биноҳои баландошёна ва вазифаҳои нигоҳдорӣ беҳтарин аст ва метавонад ба сатҳи 22 ошёнаи бино расад.
Лифт бумаввалин платформаи кори ҳавоии худгард дар ҷаҳон аст, ки метавонад ба баландии кории 66 метр мерасад. "Аз ин рӯ," гуфт директори генералии Snorkel Мэтью Элвин: "Мо аслан бозор эҷод мекунем. Мо имкониятҳои зиёдеро барои Boom Lift мебинем ва он таваҷҷӯҳи муштариёнро аз бисёр лоиҳаҳои варзишгоҳҳои дар ҳоли сохтмон ва нигоҳдории иншооти нафту кимиё ба худ ҷалб кард."
Элвин шарҳ дод, ки биноҳо дар тарҳрезӣ калонтар ва мураккабтар мешаванд, пудратчиён на танҳо ба таҷҳизоте ниёз доранд, ки метавонанд ба сатҳи баландтар бирасанд, балки ба сатҳи баландтари таҷҳизот низ ниёз доранд.
Доираи васеъЛифт бум30,5 м аст, ки ин бузургтарин диапазони корӣ дар байни маҳсулоти шабеҳ бо масоҳати 155,176 м3 мебошад. Муҳандисони ширкат моделҳои дигари бумҳои телескопии баландро, ки соли 2021 ба кор андохта мешаванд, меомӯзанд.
Аз корхонаҳои калон то корхонаҳои хурд, муҳандисони MEC бо мушкилоти таҳияи қарорҳо барои ҳазорон корҳои сохтмонӣ дар зери 40 фут, ки фарогирии фарогириро талаб мекунанд, дучор меоянд.
Мувофиқи маълумоти MEC, "Куртарин буми телескопӣ дар бозор имрӯз баландии кории 46 футро таъмин мекунад, ки одатан аз мошине, ки барои кор лозим аст, зиёдтар аст." Дар посух, истеҳсолкунандаи амрикоӣ имсол як телескопи нави дизелии 34-J-ро ба кор бурд. Бозу, бозуи хеле паймон аст, аммо метавонад ба нақши бозуи сохтмон дар заминҳои ноҳамвор тоб оварад.
Баландии кории модел 12,2 м (40 фут), ҷабби стандартӣ 1,5 м (5 фут) ва диапазони ҳаракат 135 дараҷа аст. Он сабук ва паймон аст, вазнаш ҳамагӣ 3,900 кг (8,600 фунт) бидуни осебпазирии устуворӣ. Бартарии дигар дар он аст, ки онро бо мошини боркаш ва прицеп пурра кашола кардан мумкин аст, ё ба мошини боркаш се агрегат гузоштан мумкин аст. Он инчунин дорои платформаи стандартии 72 дюймӣ, аз ҷумла даромадгоҳи сетарафа бо дарҳои паҳлӯ мебошад.
Албатта, дар байни ҳама андозаҳо мавҷуданд. Haulotte имсол хати истеҳсоли дизелии худро васеъ кард. Баландии кории он HT16 RTJ моҳи июн бо баландии кории 16 млн. HT16 RTJ O / PRO (HT46 RTJ O / PRO дар Амрикои Шимолӣ) дорои хусусиятҳои тарроҳӣ ва иҷроиш бо дигар моделҳои силсилаи RTJ мебошад. Бум метавонад иқтидори платформаи дугонаи 250 кг (550 фунт) -ро таъмин кунад,
Диски чоҳи механикӣ имкон медиҳад, ки муҳаррики хурдтар 24hp / 18,5 кВт, муҳаррики соддатар ҳангоми нигоҳ доштани иҷрои якхела бо дигар бумҳои RTJ дар диапазон нигоҳ дошта шавад. Ба шарофати ин муҳаррики хурдтар катализатори оксидшавии дизелӣ (DOC) дигар лозим нест. Дар кишварҳо/минтақаҳое, ки ба сатҳи V танзим мекунанд, талаби истифодаи филтрҳои зарраҳои дизелӣ (DPF) вуҷуд надорад.
Бо баровардани стандарти ANSI, иқтидори дугона ба стандарти саноат табдил ёфт ва стандарт ниҳоят дар моҳи июни соли ҷорӣ эътибор пайдо кард. Дар семоҳаи дуюми соли 2020, Skyjack тавсеаи диапазони бумро эълон кард, ки аксари онҳо ба маҳсулоти 40 ва 60 фут тамаркуз карданд ва то андозае аз афзоиши иқтидори платформа фахр карданд.
"Азбаски усули навшудаи ҳассосияти сарбории ANSI A92.20 маънои боздоштани кори дастгоҳро ҳангоми пурборкуниро дорад, мо тасмим гирифтем, ки бо пешниҳоди рейтингҳои иқтидори дугона фаъолияти дастгоҳро васеъ кунем" мегӯяд Кори Коннолли, Менеҷери Маҳсулоти Skyjack. "Ин дар ниҳоят ба гузариши осон барои корбарон кӯмак мекунад". Ин тағиротҳо ба хатти маҳсулоти глобалии он барои эҷоди як маҳсулоти ягонаи ҷаҳонӣ васеъ карда шуданд.
Модели болобардории Hi-Capacity JLG бори аввал соли 2019 бо ҳадафҳои шабеҳ ба кор андохта шуд. HC дар HC3 иқтидори баланди онро ифода мекунад ва 3 се минтақаи кориро нишон медиҳад, ки мошин ба таври худкор ба онҳо танзим мекунад.
Он метавонад вазни 300 кг-ро дар тамоми диапазони корӣ ва вазни аз 340 то 454 кг дар минтақаи маҳдуд таъмин кунад, ки ба се нафар имкон медиҳад, ки асбобҳоро дар сабад истифода баранд, ки паҳлӯяш 5 дараҷа аст.
Масалан, баЛифт бумбори аввал дар bauma 2019 ба кор андохта шуд, ки баландии кории 16,2 м ва дарозии ҳадди аксар 13 м, вобаста ба бори платформа ва гардиши 360 дараҷа мебошад.
Genie, ки қаблан як силсилаи Boom Lift-ро ба кор андохта буд, имсол бо силсилаи нави J ба формати ягона баргашт. Силсилаи SThe J барои пурра кардани XC-и вазнин ва гибридии FE cantilever он тарҳрезӣ шудааст.
Иқтидори платформаи бемаҳдуди ҳарду модел 300 кг (660 фунт), ҷаб 1,8 м (6 фут) ва баландии корӣ мутаносибан 20,5 м (66 фут 10) ва 26,4 м (86 фут) мебошад. Ин силсила барои анҷом додани нигоҳдорӣ пешбинӣ шудааст. Тафтиш, рангубор ва дигар амалиётҳои умумии баландкӯҳ ба ҷои корҳои вазнини сохтмонӣ дар силсилаи Xtra Capicity (XC) метавонад арзиши моликиятро то 20% кам кунад.
Ривоҷ аз ду қисм ва масти якпӯхташуда хароҷотро тавассути аз байн бурдани сенсорҳои дарозӣ, кабелҳо ва қисмҳои фарсуда сарфа мекунанд. Нисбат ба бум оддии якхела баландй системам нави гидравликй 33 фоиз кам равгани гидравликиро талаб мекунад. Вазни он инчунин нисбат ба як бум сеяк камтар аст.
Boom Lift имконоти дигарро пешниҳод мекунад, то 10,433 кг (23,000 фунт) сабук ва метавонад бо системаи Genie TraX муҷаҳҳаз карда шавад, ки системаи мустақили чорнуқта барои рондани чандир дар заминҳои душвор аст.
Dingli тасдиқ кард, ки силсилаи пурраи моделҳои бумҳои бузурги худгард ҳоло дар версияҳои электрикӣ дастрасанд.
Аз соли 2016 Маркази R&D 14 бумро бо баландии кории 24,3 то 30,3 метр ба кор андохтааст. Ҳафттои ин моделҳо бо муҳаррики дарунсӯзӣ ва ҳафттоаш электрикӣ мебошанд. Иқтидори сабади модел метавонад ба 454 кг мерасад.
Dingli иддао дорад, ки ягона истеҳсолкунандаи истеҳсоли оммавии бумҳои электрикии худгард, ки вазни 454 кг ва баландии корӣ беш аз 22 метр аст. Ҳоло, силсилаи маҳсулоти авҷи он моделҳои телескопиро дар бар мегирад, ки аз 24,8 то 30,3 метр мебошанд.
Силсилаи гардонандаи муҳаррики барқӣ ва дизелӣ дар як платформа таҳия карда шудааст, ки дар он 95% қисмҳои сохторӣ ва 90% қисмҳо универсалӣ мебошанд, бинобар ин нигоҳдорӣ, нигоҳдории қисмҳо ва хароҷоти меҳнатро кам мекунанд.
Модели электрикӣ бо батареяи литийи дорои иқтидори баланди 80V520Ah муҷаҳҳаз шудааст, ки 90 дақиқа пуркунии зуд ва ба ҳисоби миёна чор рӯзи истифодаро дастгирӣ мекунад.
Истеҳсолкунандагон минбаъд ба силоҳҳои телескопӣ ҷалб карда мешаванд. То ба ҳол, лифтҳои бумӣ бо ширкати Magni аз Италия тарҳрезӣ шудаанд. Ин муносибатҳо идома хоҳанд ёфт. Имсол, мо 24% саҳмияҳои Teupen, як ширкати касбии платформаи платформаи олмониро сармоягузорӣ кардем ва рушди хати шукуфоии он низ ҳамин тавр хоҳад буд. Teupen ба таҳияи платформаҳои ултра-калони кории ҳавоӣ бо диапазони баландии кории 36-50 м таваҷҷӯҳ зоҳир мекунад.
Мартин Борутта, директори генералии Teupen, гуфт: "Мо бояд ҳамеша дар вазн, қад ва аутрич пешқадам бошем, зеро лифтҳои тортанак бояд то ҳадди имкон сабук бошанд, то иҷрои ҳадди аксарро таъмин кунем."
LGMG танҳо лифтҳои T20D-ро ба бозори Аврупо баровардааст. Тамдиди уфуқии T20D 17,2 м (56,4 фут), баландии корӣ 21,7 м (71,2 фут) ва иқтидори платформа 250 кг (551 фунт) аст, ки маънои онро дорад, ки ду оператор метавонанд платформаро ишғол кунанд.
LGMG доираи маҳсулоти худро бо T26D дар семоҳаи дуюми соли 2021 васеъ хоҳад кард. T26D аввалин силсилаи бузурги бумҳост. Он дорои тамдиди уфуқии 23,32 м (76,5 фут), баландии корӣ 27,9 м (91,5 фут) ва иқтидори платформаи дугонаи 250 кг / 340 г (551 фунт / 750 фунт) мебошад. Ҳадаф аз он иборат аст, ки то охири соли 2021 ҳадди аксар 32 миллион мошин таъмин карда шавад.
Sinoboom дар охири соли ҷорӣ як қатор бумҳои вазнинро ба бозор мебарорад. Иқтидори бори дукаратаи 300 кг / 454 кг ба коргарон имкон медиҳад, ки асбобҳои бештарро бардошта, ба ин васила самаранокии корро беҳтар созанд. Дар оянда, баландии кории ба нақша гирифташуда 18м-28м буда, бо истифода аз платформаҳои кории ҳавоии бумҳои барқии тоза, кайчиҳои тозаи барқӣ ва гибридии заминӣ ва платформаҳои кори ҳавоии телескопӣ ва артикулӣ, ки ба стандарти аврупоии марҳилаи V мувофиқанд. Ба оилаи лифтҳои электрикии Sinoboom ҳамроҳ мешавад.
ZPMC фармоишгари муқарраршудаи XCMG Group аст ва наслҳои қаблии XCMG MEWP-ро дар бисёр корхонаҳои истеҳсоли мошинҳои бандарӣ, ки дар соҳили шарқии Чин ҷойгиранд, истифода кардааст.
Ҳангоми шарҳ дар бораи буми нави XCMG, Лю Ҷиаонг, мудири кулли киштиҳои ZPMC ва таҷҳизоти инфрасохторӣ, дар маросим гуфт, ки амнияти даҳҳо бумҳои ба ZPMC расонидашуда тавассути илова кардани чароғҳои инфрасурх, шинохти чеҳра ва пешгирӣ аз бархӯрд дар Ҷинс афзоиш ёфт. Системаи бархӯрд ба талаботи махсуси истеҳсоли мошинҳои бандарҳои калон ҷавобгӯ аст.
Бюллетени Access International ҳар ҳафта мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад ва дорои ҳама ахбор аз дастрасии Амрикои Шимолӣ ва бозори коркарди дурдаст мебошад.
Бюллетени Access International ҳар ҳафта мустақиман ба паёмдони шумо фиристода мешавад ва дорои ҳама ахбор аз дастрасии Амрикои Шимолӣ ва бозори коркарди дурдаст мебошад.
Ҳамчун як қисми лоиҳаи дарозмуддат, ин метавонад маънои онро дошта бошад, ки саноати кранҳои маноравӣ ба вазъияти ҷаҳонии Ковид-19 камтар таъсир мерасонад ё шояд чанд вақт интизор шавад, ки мо таъсири онро бидонем. Ба хар хол дар ин давра бисьёр корхо анчом дода мешаванд.